Bakit ibinebenta sa ibang bansa ang mga kaso at bag ng Chinese?
Ang linya ng produksyon ay tumatakbo sa buong kapasidad, at ang dami ng trapiko sa container ay dumoble.Sa Zhejiang, Hebei at iba pang mga lugar sa Tsina, ang mga luggage enterprise ay naghatid sa engrandeng okasyon tatlong taon na ang nakararaan.
Bakit sumasabog ang mga Chinese bag sa ibang bansa?Ayon sa ilang data, ang mga Chinese bag ay umabot sa halos 40% ng pandaigdigang bahagi ng merkado, na nagtatag ng mas malaking kalamangan sa pagmamanupaktura.Gayunpaman, sa parehong oras, sa pandaigdigang high-end na luggage market, hindi pa rin mataas ang "volume" ng mga bagahe sa China.
Sinabi ng mga tagaloob na ang mga maleta ng China ay sikat sa ibang bansa, na resulta ng isang serye ng mga kadahilanan tulad ng pinagsama-samang mga bentahe ng industriya ng maleta ng China.Siyempre, ang sitwasyon sa merkado ay nagbabago sa lahat ng oras, kabilang ang epidemya, mga salungatan sa rehiyon, mga alitan sa kalakalan at iba pang mga kadahilanan, na nararapat ding pansinin.
Tumaas nang husto ang mga order sa ibang bansa
Ang Hebei Gaobeidian Pengjie Leather Co., Ltd. ay isang kumpanya na gumagawa at nagbebenta ng mga medium at high-end na bag.Ang kumpanya ay matatagpuan sa Baigou New City, Hebei Province.Ang taunang dami ng pag-export nito ay sampu-sampung milyong yuan, na nagkakahalaga ng halos kalahati ng dami ng negosyo.
Sinabi ni Wang Jinlong, ang tagapangulo ng kumpanya, sa China Newsweek na mula sa taong ito, ang mga order nito sa dayuhang kalakalan ay bumangon.Ayon sa konserbatibong pagtatantya, ang negosyo sa pag-export ay tumaas ng higit sa 30% kumpara noong nakaraang taon.
Ang Hebei Baigou New City ay isa sa mahahalagang base ng industriya ng bagahe sa China.Ipinapakita ng mga istatistika na sa unang walong buwan ng taong ito, ang kabuuang halaga ng mga kaso, bag at katulad na mga lalagyan na na-export mula sa Hebei ay 1.78 bilyong yuan, tumaas ng 38% taon-taon.
Sa Pinghu, Zhejiang, isa pang mahalagang luggage production base, sinabi ng isang lokal na tagaloob na ang mga order nito sa dayuhang kalakalan ay nagpapanatili ng pangkalahatang paglago ng higit sa 50% sa taong ito, at ang dami ng pag-export ng mga bagahe sa unang walong buwan ng taong ito ay tumaas ng 60% taon-sa-taon.
Ipinapakita ng mga istatistika na mula Enero hanggang Agosto, ang mga pag-export ng Zhejiang ng mga kaso, bag at katulad na mga lalagyan ay umabot sa 30.38 bilyong yuan, tumaas ng 59% taon-taon mula sa 19.07 bilyong yuan noong nakaraang taon.
Ang Hebei Baigou at Zhejiang Pinghu ay mga tradisyonal na base ng produksyon ng industriya ng bagahe sa China.Sa mga nakalipas na taon, sa lumalaking pangangailangan para sa mga bagahe, ang bilang ng mga negosyo ng bagahe sa China ay tumataas din, at ang pagmamanupaktura ng bagahe ay nagsasangkot ng higit pang mga rehiyon.Halimbawa, ang Shandong, Jiangsu at Hunan ay naging mga umuusbong na base ng produksyon ng bagahe sa China.
Sa mga umuusbong na baseng pang-industriya, ang sitwasyon ng mga bagahe na papunta sa dagat ay lubhang kasiya-siya.Kunin ang Hunan bilang isang halimbawa.Sa unang walong buwan ng taong ito, umabot sa 11.8 bilyong yuan ang mga export ng Hunan ng mga bag at katulad na lalagyan, tumaas ng 40.3% taon-taon;Kabilang sa mga ito, ang halaga ng pag-export ng mga leather bag at mga katulad na lalagyan ay umabot sa 6.44 bilyong yuan, tumaas ng 75% taon-taon.
Sinabi ni Jiang Xiaoxiao, direktor ng CIC Insight Consulting, sa China Newsweek na ang output ng mga kaso at bag sa mga tradisyonal na base gaya ng Baigou sa Hebei, Pinghu sa Zhejiang, Shiling sa Guangdong at limang umuusbong na base gaya ng Hunan ay umabot sa humigit-kumulang 80% ng kabuuan ng bansa, at ang mga order ng dayuhang kalakalan sa mga mahahalagang lugar ng produksyon na ito ay karaniwang tumaas, na nagpapahiwatig na ang pag-export ng mga kaso at bag sa China ay nagpakita ng isang trend ng pagbawi.
Ayon sa datos na inilabas ng General Administration of Customs kamakailan, noong Agosto ng taong ito, tumaas ng 23.97% year on year ang export value ng mga kaso, bag at mga katulad na lalagyan sa China.Sa unang walong buwan, ang naipong export volume ng mga bag at katulad na lalagyan ng China ay 1.972 milyong tonelada, tumaas ng 30.6% taon-taon;Ang accumulative export amount ay 22.78 billion US dollars, tumaas ng 34% year on year.
Ipinapakita ng data na sa unang walong buwan ng 2019, ang pinagsama-samang dami ng pag-export ng mga bag at katulad na lalagyan sa China ay 2.057 milyong tonelada, at ang pinagsama-samang halaga ng pag-export ay 17.69 bilyong US dollars.Ang dami ng pag-export ng mga bag sa unang walong buwan ng taong ito ay lumampas sa halaga sa parehong panahon ng 2019.
Sinabi ni Li Wenfeng, vice president ng China Chamber of Commerce para sa Import and Export of Light Industry Crafts, sa China Newsweek na ang luggage market ay dumanas ng matinding pagbaba noong 2020 dahil sa pagsiklab ng sakit.Mula noong ikalawang kalahati ng 2021, ang merkado ay nakabawi.Ang unang walong buwan ng taong ito ay tumaas nang malaki kumpara noong nakaraang taon.Sa taong ito, inaasahang aabot sa bagong taas ang luggage export ng China.
Tumataas din ang performance ng ilang nakalistang kumpanya.Ang data sa pananalapi ng American luggage brand na New Beauty sa unang kalahati ng taong ito ay nagpakita na ang netong benta ng kumpanya ay 1.27 bilyong US dollars, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 58.9% kumpara noong 2021. Sa unang kalahati ng 2022, Ang Karun, isang domestic luggage listed company, ay may operating income na 1.319 billion yuan, tumaas ng 33.26% year on year.
Namumukod-tanging mga pakinabang sa pagiging produktibo
Sinabi ni Jiang Xiaoxiao na isang mahalagang dahilan para sa pagbawi ng mga bagahe ay ang pagbawi ng ekonomiya at demand sa ibang bansa.
Sa kasalukuyan, maraming mga bansa sa Europa at Amerika ang naglabas ng mga paghihigpit sa turismo at komersiyo.Sa pagtaas ng mga aktibidad sa labas tulad ng turismo, mas maraming demand para sa mga bagahe tulad ng mga trolley box.
Ang Zhejiang Pinghu Ginza Luggage Co., Ltd. ay isang propesyonal na tagagawa ng trolley case.Nauunawaan na mula sa taong ito, ang negosyo ng trolley case ng kumpanya ay sumabog, at ang mga order ay naka-iskedyul para sa susunod na taon.Bilang karagdagan, ang mga benta ng mga trolley case na ginawa ng Hebei Gaobeidian Pengjie Leather Co., Ltd. ay tumaas din nang malaki.
Ang data ng ulat sa pananalapi ng New Beauty ay nagpapakita na kumpara sa Asya, ang pagganap ng kumpanya sa Europa at Estados Unidos ay bumangon nang malaki.Kabilang sa mga ito, ang netong benta ng North America, Europe at Latin America sa unang kalahati ng 2022 ay tumaas ng 51.4%, 159.5% at 151.1% year on year ayon sa pagkakabanggit, habang ang Asia sa unang kalahati ng 2022 ay tumaas ng 34%.
Sinabi ni Wang Jinlong na sa ganoong sitwasyon, ang halaga ng palitan mula noong taong ito, lalo na ang pagpapahalaga ng dolyar ng US, ay nagpalakas ng kapangyarihan nito sa pagbili at lalong nagpasigla sa demand.
Sa simula ng Enero ngayong taon, ang halaga ng palitan ng dolyar ng US laban sa RMB ay 6.38, habang noong Oktubre 18, ang halaga ng palitan ng dolyar ng US laban sa RMB ay 7.2, na may kamag-anak na pagpapahalaga ng dolyar ng US na lumampas sa 10 %.
Bilang karagdagan, dahil sa pagtaas ng mga gastos sa paggawa, mga hilaw na materyales, mga gastos sa kargamento, atbp., ang pangkalahatang average na presyo ng yunit ng mga bag at maleta ay tumaas nang malaki, na nagpalakas din ng paglaki ng halaga ng pag-export sa isang tiyak na lawak.Ipinapakita ng data na ang presyo ng yunit ng mga bag at katulad na lalagyan sa unang walong buwan ng 2019 ay US $8599/tonelada, at tataas ito sa US $11552/tonelada sa unang walong buwan ng 2022, na may average na pagtaas ng 34%.
Sinabi ni Zhang Yi, CEO at punong analyst ng iMedia Consulting, sa China Newsweek na, sa panimula, ang mga benta sa ibang bansa ng mga bag at maleta ng Tsino ay dahil pa rin sa kanilang natitirang mga pakinabang sa pagganap sa gastos.
Sinabi niya na pagkatapos ng 30 hanggang 40 taon ng pag-unlad, ang industriya ng bagahe ng Tsina ay nilinang ang isang kumpletong kadena ng industriya batay sa pagproseso ng mga ibinibigay na materyales, kabilang ang mga kagamitang pansuporta, talento, hilaw na materyales at mga kakayahan sa disenyo.Ito ay may magandang pang-industriya na pundasyon, mahusay na lakas, mayamang karanasan at malakas na kapasidad ng produksyon.Salamat sa solidong paggawa ng bagahe ng China at mga kakayahan sa disenyo, ang mga bagahe ng China ay nanalo ng napakagandang reputasyon sa mga pamilihan sa ibang bansa;Mula sa mga resulta ng pagsubaybay, ang mga mamimili sa ibang bansa ay mas nasiyahan sa kalidad ng mga bag at maleta ng Tsino.Kasabay nito, ang mga bag at maleta ng China ay may sapat na mga bentahe sa presyo, na isa ring pangunahing kadahilanan na binibigyang-halaga ng mga mamimili sa ibang bansa.
Sa isang banda, sa ilang mga rehiyon, ang average na presyo ng isang pakete ay mas mababa sa 20 yuan.
Sa kabilang banda, ang antas ng kalidad ng mga bagahe sa China ay patuloy na bumubuti.Sinabi ni Wang Jinlong sa China Newsweek na sa merkado sa ibang bansa ngayon, ang kumpetisyon ay napakahigpit, at ang mga customer sa ibang bansa ay may napakataas na pangangailangan para sa kalidad.Kung ang kalidad ng produkto ay hindi napabuti, ito ay hindi tumitigil sa lahat, at ang pagganap ay lalala lamang.
Sinabi ni Li Wenfeng na ang mga maleta at bag ng China ay sikat sa ibang bansa, na resulta ng isang serye ng mga kadahilanan tulad ng pinagsama-samang mga bentahe ng industriya ng maleta at bag ng China.Siyempre, ang sitwasyon sa merkado ay patuloy na nagbabago, kabilang ang epidemya, mga salungatan sa rehiyon, mga alitan sa kalakalan at iba pang mga kadahilanan, na nararapat ding pansinin.
Ang mga mahihinang kahinaan ng tatak ay kailangang palakasin
Sa kasalukuyan, ang China ang naging pinakamalaking tagagawa ng bagahe sa mundo.Ayon sa CIC Insight Consulting, ang mga Chinese bag ay umabot sa halos 40% ng pandaigdigang bahagi ng merkado.Gayunpaman, sa isang banda, pangunahing nakatuon ang mga tagagawa ng bagahe ng China sa OEM.Sa kasalukuyan, maraming mga negosyo sa industriya, at mababa ang konsentrasyon ng industriya;Sa kabilang banda, mula sa panig ng tatak, ang domestic at internasyonal na luggage market ay pinangungunahan pa rin ng mga internasyonal na tatak.
Ang CIC Insight Consulting and Monitoring ay nagpapakita na, mula sa perspektibo ng export product structure, ang export luggage ng China ay pinangungunahan pa rin ng international big brand OEM middle at high-end na mga produkto.Sa domestic market, ang kumpetisyon ng mga tatak ng bagahe ay nailalarawan sa pamamagitan ng iba't ibang mga segment ng presyo.Sa gitna at mababang mga segment ng presyo, ang mga domestic na tatak ay nangingibabaw, habang sa gitna at mataas na mga segment ng presyo, ang mga dayuhang tatak ay halos magmonopoliya.
Mula sa unang kalahati ng taong ito, ang paglago ng performance ng American luggage enterprise na Xinxiu, na mayroong maraming sikat na brand gaya ng Xinxiu at Meilv, ay mas mataas kaysa sa Karun.
Sa mga nagdaang taon, ang mga domestic luggage enterprise, tulad ng Ginza Luggage at Kairun, ay naglunsad din ng kanilang sariling mga tatak, ngunit sa kasalukuyan, ang kanilang pagiging mapagkumpitensya ay hindi pa rin sapat.
Kunin ang Karun Co., Ltd. bilang isang halimbawa.Sa unang kalahati ng 2022, ang kita sa pagpapatakbo ng kumpanya ay 1.319 bilyong yuan, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 33.26%.Ang kumpanya ay may dalawang uri ng negosyo: OEM at pribadong tatak.Ang paglago ng pagganap nito ay higit sa lahat dahil sa malaking pagtaas ng kita mula sa mga order ng OEM.
Kabilang sa mga ito, ang OEM na negosyo ng Karun Co., Ltd. ay ang R&D at produksyon ng mga bag ng mga sikat na brand tulad ng Nike, Decathlon, Dell, PUMA, atbp., na may kita na 1.068 bilyong yuan, tumaas ng 66.80% taon-taon. .Gayunpaman, dahil sa mahinang demand, ang kita ng pribadong brand na negosyo ay bumaba ng 28.2% hanggang 240 milyong yuan, na sa halip ay nagpabagal sa pagganap ng kumpanya.
Sinabi ni Zhang Yi na ang lakas ng tatak ng bagahe sa Tsina ay masyadong mahina, na eksaktong problema na kailangang lutasin ng industriya ng bagahe.Ito ay kagyat na palakasin ang pagbuo ng tatak at dagdagan ang reporma ng mga pamamaraan sa marketing.
Naniniwala si Li Wenfeng na para maging mas malaki at mas malakas ang tatak ng bagahe ng China, kailangan pa rin nating magsikap sa tatlong aspeto: una, sa kalidad ng produkto, dapat tayong patuloy na magsikap para sa pagpapabuti at pagbutihin ang kalidad ng produkto;Ang pangalawa ay upang mapabuti ang pag-unlad at lakas ng disenyo, lalo na kapag pupunta sa merkado sa ibang bansa, kailangan nating isaalang-alang ang kultura, gawi at iba pang mga kadahilanan ng mga mamimili sa ibang bansa, upang magdisenyo ng mga kaakit-akit na produkto, tulad ng magkasamang pagdidisenyo at pagbuo ng mga produkto sa ibang bansa. mga taga-disenyo;Pangatlo, palakasin ang pagbuo ng channel at pagbutihin ang kakayahang magpatakbo sa ibang bansa.
Para sa aming mga luggage enterprise, walang pagbabago sa kasalukuyan.
Sinabi ni Jiang Xiaoxiao na mula sa pananaw ng domestic market, habang binibigyang pansin ng mga kabataang mamimili ang fashion ng tatak, hindi na bulag na hinahabol ang mga internasyonal na tatak, at kasabay nito, tumaas nang malaki ang kanilang pagtanggap sa mga produktong China-Chic at domestic designer brand, ang pagbabagong ito sa mga uso sa pagkonsumo ay isang magandang pagkakataon para sa pag-unlad, at ang mga lokal na tatak ng bagahe ay kailangang palakasin ang kanilang pagkakahawak.
Naniniwala si Li Wenfeng na, para sa ating mga luggage enterprise, sa isang banda, kailangan nating palakasin ang pagbuo ng mga digital na kakayahan, kabilang ang digital development at disenyo, matalinong produksyon at iba pang aspeto upang madagdagan ang pamumuhunan;Sa kabilang banda, kailangan nating pabilisin ang takbo ng green low-carbon na teknolohiya, tulad ng paggamit ng berdeng teknolohiya sa produksyon upang mapabuti ang proseso ng produksyon, simula sa pagkuha ng hilaw na materyal, at pagtaas ng aplikasyon ng mga berdeng materyales sa proteksyon sa kapaligiran.
"Hindi maaaring ituring ng mga negosyo ang mga pamumuhunan na ito bilang isang pasanin.Sa kabaligtaran, lahat sila ay mga pagkakataon para sa pagtaas ng mga tatak ng bagahe ng Tsino, ngunit ang pagbuo ng tatak ay hindi isang araw na trabaho, at kailangan itong maipon sa paglipas ng panahon, "sabi ni Li Wenfeng.
Oras ng post: Dis-28-2022